8 MERCEDES maquina usada para la venta

2007 Mercedes Combined heat and power plant (CHP) The CHP plant was originally intended for an oil platform. Therefore, it is protected against salt water and can also be operated in island mode. Technical data (See pictures) CHP plant with Mercedes engine, which is designed for multi-quality fuel (diesel, heating oil, pyrolysis oil or vegetable oil). Thus preheating unit and corresponding exhaust gas purification. BJ. 2007. Operating hours: 0 (test run only); The unit was never connected to the network. If palm or vegetable oil is used, preheating” is required to get above the pour point. All pumps were completely overhauled by the manufacturer when we purchased them (see Rg with maintenance report). If you want to drive in island mode, this must be changed on the control + the controller on the generator must be replaced. In addition to electricity, the unit can also recover  ...

Unimog Mercedes - muchos más cuerpos / accesorios también se pueden proporcionar. Precio ex fábrica, en 2007 el Unimog fue reescrito.

Unimog con carrocería de caja. Este estará equipado con calefacción y aire acondicionado. Ambos funcionan a la perfección. ¡Sin óxido!

Motor apto para 508, Unimog, 63 kW, 3782 m³, OM 314.948 con caja de cambios y piezas complementarias

Motor semi-completo Mercedes Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976/980 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.

Motor del fuselaje Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.

Motor de fuselaje Actros OM 501 LA - Euro 2 - Tipo 541.922 - Motor de camión a cambio El motor está completamente reacondicionado con nuevos pistones, cojinetes de cilindro, nuevos rodamientos y nueva bomba de aceite. Las culatas están completamente reacondicionadas con nuevas válvulas y guías de válvulas. El cig encefálico del compresor y las bielas del compresor están premontados. El depósito de la parte antigua por la cantidad de 1.500,00 euros se abonará, independientemente del estado del motor antiguo. Garantía: 1 año sin límite de KM Precio más IVA y envío

Cabezal de cilindro DB OM 636 completamente reparado con válvulas sin precámara Neto 750,- con precámara 945,- todos los precios más flete +embalaje + impuestos